Semaine N°: 45/08 - 46/08 - 47/08 - 48/08 - 49/08 - 50/08 - 51/08 - 52/08 - 01/09 - 02/09 - 03/09 - 04/09 - 05/09 - 06/09

LA LETTRE DU LITCHI - Semaine N° 49/08

Version Anglaise

Prix en Euros par kg - (b) : branchés/frais ; (s) : soufrés Note: prix indicatifs et moyens pour des fruits de qualité satisfaisante, recueillis auprès des opérateurs représentatifs.

Litchis de Madagascar "Bateau". Calibrage et coloration variables

RECAPITULATIF DES ARRIVAGES PAR VOIE MARITIME
(en palettes)

Les indications ci-dessus sont données sous réserve de confirmation. F: Felixstows, Z: Zeebrugge, StN: St Nazaire, VL: Vlissingen

Attaques ponctuelles de moisissures sur litchis malgaches bateau

INFORMATIONS GENERALES

La semaine 49 a été marquée par l’arrivée du premier navire conventionnel de litchis en provenance de Madagascar. Le « Hansa Visby » est arrivé dans le port de Vado (Italie) le mardi 2 décembre dans la matinée. Son déchargement a débuté l’après midi, permettant les premiers chargements de fruits en fin de journée. Ceux-ci étaient donc disponibles sur plusieurs marchés européens dès le mercredi 3 décembre. Cette première livraison, limitée au tiers de la cargaison du navire, a été repartie rapidement, répondant aux programmes établis avec les distributeurs.

Il convient d’attendre la semaine prochaine pour savoir si le produit a été bien accepté par les consommateurs. C’est, en effet, en fonction de l’écoulement des fruits durant le week end que l’on pourra estimer l’état de la demande pour les jours suivants. L’étalement des livraisons permet une montée en puissance progressive de la mise en marché des litchis de Madagascar jusqu’au fêtes de Noël.

Le premier navire achèvera son déchargement aux Pays- Bas, à partir du 9 décembre, favorisant une alternance des lieux de livraison entre Sud et Nord Europe. Quelques jours plus tard (le 11 décembre), ce sera au tour du second navire conventionnel de décharger une partie de sa cargaison dans le port de St Nazaire (France). Il poursuivra sa route vers les Pays-Bas pour terminer son chargement.

L’inquiétude des importateurs se porte sur les capacités de réaction du marché pour le mois de décembre. La demande actuelle pour l’ensemble des fruits et légumes reste très modeste. Les consommateurs concentrent davantage leurs achats sur des produits de base que sur des produits plus rares. Le contexte de crise de la consommation sur les marchés européens, est nettement ressenti pour les produits d’importation. Il n’est cependant pas interdit de penser que les consommateurs dépenseront davantage pour les fêtes. Ce contexte général défavorable risque d’accentuer l’évolution observée depuis plusieurs années, s’illustrant par une concentration des produits festifs dans la semaine précédant Noël. Le fait que le jour de Noël intervient, cette année, un jeudi, peut également constituer un avantage dans la mesure où les consommateurs bénéficieront du week end suivant pour célébrer l’évènement en famille.

Les estimations des arrivages par avion pour cette semaine sont les suivants :

ESTIMATION DES ARRIVAGES PAR AVION
(en tonnes) 

Litchis branchés de l'Ile Maurice de qualité satisfaisante

MARCHES EUROPEENS

Allemagne : Démarrage de la commercialisation des premiers fruits de Madagascar en milieu de semaine. L’intérêt des distributeurs est encore modéré compte tenu des tonnages encore limités. Le marché devrait s’animer dans les prochaines semaines avec l’augmentation des apports.ent l’arrivée des premiers litchis par « bateau » pour réellement démarrer la campagne de commercialisation.

Belgique : Encore peu d’enthousiasme pour le litchi se traduisant par une demande limitée.

Espagne : Réception des premiers litchis malgaches débarqués à Vado. Malgré la baisse des cours par rapport aux derniers lots « avion » commercialisés, la demande reste peu active pour ce fruit. Le contexte morose actuel n’incite pas les consommateurs à acheter des litchis à une période encore éloignée des fêtes.

France : Les derniers lots de litchis « avion » soufrés se sont écoulés en début de semaine avant l’arrivée du premier navire conventionnel de Madagascar. Il s’agissait essentiellement de fruits de l’Ile Maurice et d’Afrique du Sud. Le relatif creux d’approvisionnement provoqué par l’arrivée imminente des litchis « bateau » a favorisé une légère reprise des cours pour ces marchandises.
La large fourchette de prix enregistrée pour les fruits Sud africains s’explique par les différents calibres de fruits proposés.
Les prix les plus élevés concernent les fruits les plus gros (calibre XXL). Les apports moins importants en litchis branchés de l’Ile Maurice a également permis un léger redressement des cours cette semaine. En revanche, cela n’a pas été le cas pour les fruits de la Réunion, livrés en quantité substantielle et présentant une qualité disparate.

Le mercredi et jeudi ont marqué le démarrage de la commercialisation des premiers litchis de Madagascar acheminés par voie maritime. Les premières ventes semblent s’être déroulées de façon satisfaisante. En effet, les quantités disponibles, encore limitées, ont été rapidement absorbées par les distributeurs jusque là plus timides dans leur commande de fruits « avion ». Les marchés de gros ont également été approvisionnés. Les cours se sont situés autour de 2.20-2.30€/kg pour l’approvisionnement des centrales d’achat et les grossistes. Pour mémoire on rappellera que les premières ventes de litchi bateau lors de la dernière campagne s’étaient effectuées sur la base de 1.25-1.80€/kg. Certaines ventes se sont effectuées à un niveau de prix inférieur pour
de grosses quantités, vers la grande distribution et le marché de réexport. On observe une large gamme de prix selon que les ventes sont faites à partir du point de réception des marchandises, ou au point de destination finale. Les prix intègrent alors des frais supplémentaires de post acheminement.

La qualité des fruits réceptionnés sur le premier navire est globalement correcte, bien qu’hétérogène en terme de coloration et de calibre. On relève toutefois des défauts qualitatifs avec des développements de moisissures de contact. Il s’agit là de problèmes ponctuels et peu évolutifs. Ces problèmes risquent néanmoins d’amoindrir les résultats de vente sur les lots concernés.

Italie : Les premiers lots de litchis malgaches ont été mis en marché en milieu de semaine. Les quantités limitées disponibles s’écoulent de façon plutôt fluide. Le secteur de la distribution connaît une période de transition avec, simultanément, les derniers lots « avion » et les premiers lots « bateau » à commercialiser. La vente des premiers litchis malgaches du Hansa Visby s’est effectuée sur la base de 2.40-2.50€/kg. La qualité des litchis malgaches est jugée décevante pour cette première livraison (quelques fruits ponctuellement atteints de moisissure de contact).

Pays-Bas : Les premiers litchis « bateau » de Madagascar ne sont parvenus aux Pays-Bas qu’en seconde partie de la semaine, compte tenu du délai d’acheminement depuis Vado. Quelques lots de litchis avion se sont encore vendus cette semaine, avec des prix relativement stables par rapport à la semaine précédente. L’arrivée tardive des litchis « bateau » a contribué au maintien des prix des litchis « avion ».

Royaume-Uni : Marché morne cette semaine, avec une activité réduite dans le secteur de la grande distribution. La plupart des opérateurs ont suspendu leurs approvisionnements, en attente des premiers arrivages par bateau de Madagascar. Les quelques ventes effectuées cette semaine sont peu représentatives. En revanche, sur les marchés de gros, on trouve encore des litchis Sud africains et malgaches, vendus sur une base de 2.90-
3.45€/kg. Les ventes pour ces produits s’avèrent peu dynamiques. Les fruits Sud africains sont jugés très verts et peu attractifs. Les opérateurs attendent l’arrivée du premier bateau de Madagascar à Vlissigen. Ils espèrent que ces fruits « bateau » permettra une offre à moindre coût et par là même augmentation de la demande. Par ailleurs, le porte conteneur parti de Madagascar le 12 novembre, devrait être réceptionné ce week end à Felixstows où il devrait laisser 2/3 du millier de tonnes chargé à son bord. Ce navire devrait ensuite se repositionner à Zeebrugge pour achever son déchargement.

Cours des Changes (décembre 2008) :

Télécharger:

Version PDF